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行车视野重要保障 谈谈雨刷那些事儿

文章来源:本站原创 发布时间:2021-11-30

  相信提到雨刷大家一定都不陌生,就是咱们车辆前风挡玻璃上主要用来清理雨水的部件,这样就能够保证雨天气行车前风挡也能有很好的视野。除此之外,雨刷还会被用作清理风挡上的污物,比如长时间停车后的尘土、越野时溅射到风挡上面的泥水以及雨后的水迹等等。因为空气污染的缘故,雨刷的负担也明显重了很多,使用频率很高。

  一般来说,两厢车(包括旅行车、SUV及MPV)都会配备后雨刷,不仅仅是因为它们的后风挡位于后备厢盖上便于安装雨刷部件,更是因为两厢车拥有先天“不足”。

  不同于三厢车,两厢车在行驶时,会在车尾处形成真空区,也就意味着这里不仅没有空气流过,而且还会形成负压导致这一区域的污物被压在车身上面,并且会不断积累。

  如果细心的网友肯定会留意到两厢车在雨中行驶后整个车尾都是脏的,而三厢车只有后备厢竖直部分往下才是脏的,上半部分由于有气流扫过是比较干净的,所以两厢车必须靠后雨刷来保证后风挡的视野也是清晰的。

  从结构上来看,目前雨刷分为有骨和无骨两种,虽然现在绝大多数车型原厂配备的都是无骨雨刷,但是有骨雨刷也并没有被淘汰,两者各有优点。

  无骨雨刷是整个雨刮条受力,而有骨雨刷由于是通过几个支撑点受力,所以无骨雨刷刮拭更干净,不容易抖动,而且噪音也小,所以目前原厂雨刷配备无骨雨刷的车型要远远多于配备有骨雨刷的。

  不过有骨雨刷在当下依然存在,就已经说明了它还是有无骨雨刷无法比拟的优点。首先,有骨雨刷价格低,有助于经济型轿车降低成本,比如雪佛兰的赛欧等。此外,有骨雨刷压力相对较大,而且能够很好的适应玻璃曲率的变化,所以应对越野时的泥泞更为有效,一些注重越野性能的SUV车型都会配备,比如Jeep的牧马人、指南者等。

  据了解,目前雨刷的接口类型一共有五种之多,包括U型钩、直插式、燕尾式、卡扣式以及侧插式,不同接口的雨刷具有不同的外观样式和安装方法。至于为什么没有统一样式,编者也不得而知,尤其是我们在调查时甚至发现同一厂家的车型都有很多样式,还真是挺令人费解的。

  雨刷都是通过雨刷器拨杆操作的,而雨刷器拨杆一般位于方向盘后部右侧,也有部分车型的雨刷拨杆是在左侧,比如奔驰。前雨刷一般可以通过拨杆实现单次(MIST)、间歇(INT)、慢速(LO)、快速(HI)以及喷水刮拭的功能,除低端车外,大部分车型都可以调节间歇刮拭的频率快慢;而在高端车上还有自动(Auto)雨刷的功能,根据雨量来调节雨刷快慢。而后雨刷一般就只有间歇和喷水刮拭的功能。

  一般来说,前雨刷的单次(MIST)、间歇(INT)、慢速(LO)、快速(HI)以及自动(Auto)的功能,通过上下拨动拨杆实现。而单次(MIST)功能的方向与其他几项功能方向相反,也就是说如果向上拨动是单次,其他功能就通过向下拨动实现。并且拨动启动单次(MIST)功能后拨杆会回位,而其他几项功能则是拨至不同档位来实现,没有自动回位功能。与大部分车型不同,Jeep的部分车型是通过右侧旋钮来调节前雨刷快慢的,集成了间歇和快慢速功能。

  前雨刷的喷水刮拭功能几乎都是通过向后拉动拨杆来实现的,拉动时前风挡喷嘴喷水的同时雨刷器以中速刮拭,一般用来清理风挡上的污物时使用。当污物被刮干净后,松开拨杆时拨杆会自动回位,喷水停止,雨刷器归位。

  而后雨刷一般通过旋钮实现控制,旋转至第一档为间歇刮拭,而第二档为喷水刮拭,第二档带有自动回位功能,松手后会自动回至第一档位。

  1.应根据雨量随时调整雨刷快慢,慢了无法保证视野清晰,而快了则会导致雨刷胶条过度磨损,降低雨刷寿命;

  2.使用雨刷清理风挡上的污物时,一定使用喷水刮拭功能,避免雨刷干刮降低寿命;如果风挡上有鸟屎、树胶一类难以清洗的污物,建议先使用湿纸巾擦洗,避免雨刷“硬碰硬”造成损伤;

  3.至少每半年检查一次雨刷,在检查或者使用时一旦发现雨刷有刷不干净或者异响时就应该更换,避免视野不清造成事故。

  对于雨刷这样容易更换的常用消耗品来说,我们自己DIY选购更换是最为平常的一件事了。汽配城和网上商城都可以买到雨刷,在品类繁多的雨刷中我们应该如何选购与爱车搭配的雨刷呢?什么样的雨刷具有较高性价比呢?让我们一一为您解答。

  为了能够很好的与爱车搭配,我们需要最先确定的就是雨刷的接口和尺寸。不同车型雨刷臂对应着不同接口的雨刷,如果买错了接口就无法安装。而与原车相同的尺寸则是雨刷正常工作的基础,因为原车尺寸都是最佳尺寸,如果比原车尺寸长了,雨刷可能会发生干涉,或者对电机造成负担;如果尺寸短了,刮拭的范围就小了,视野也必然受到影响。

  关于雨刷的接口和尺寸,我们并没有在新车附带的使用手册上找到相关规格,所以大家只能根据上图来确定接口类型了。而雨刷的尺寸和接口大家也可以网上搜索车型专用雨刷或者直接咨询店家即可,店家会帮你查到相关的资料,而我们要做的就是提供车型以及年款就可以了。对于那些直接去汽配城更换雨刷的车主来说,那就直接让店家拆下原车雨刷一比对就知道规格了。

  作为汽配产品,雨刷市场的产品也是鱼目混杂,有几块钱的三无产品,也有几百元的顶级货色。便宜的很快就出现刮不干净的情况,而贵的又难以接受。不过只要遵循以下几个原则挑选雨刷的话,想要买到好用靠谱的产品也并非难事。

  雨刷虽小,但是它的功用和科技含量却丝毫不低,在编者看来是车上非常重要的,用来保证安全的部件,提到安全相信大家也就不会忽视雨刷了。编者用车五年,在淘宝和汽配城买过无数雨刷,购买过10元、20元、40元、80元(一支)几种价位的雨刷,基本上目前雨刷价位也都如此,现在就让我来分享一下使用心得。

  看了编者的经历相信大家也都心里有数了,40-80元价位的雨刷是编者最为推荐的,不仅是在使用成本一个月只高出2元的情况下能够享受更佳的使用效果和更小的噪音,还可以减少更换次数和成本,毕竟无论是去汽配城安装还是淘宝邮寄安装都是需要时间和费用的。

  研发能力是判断一个厂家是否处于行业前列的重要因素,所以编者特意在淘宝上搜寻了一下目前比较先进的多功能接口无骨雨刷,得出了以下几个名字:博世、法雷奥、沿途、YOOCAR。这几个品牌可以说在汽配行业都是比较有名的,甚至它们还是原厂件的生产厂家,有严格品质管控的大厂产品无疑非常靠谱。

  对于雨刷来说,编者是强烈建议自己动手更换的,因为这个过程十分简单,更换一对雨刷的时间绝对超不过5分钟,而技术熟练的人更换甚至只需要2分钟,如果为了换雨刷跑一趟汽配城实在是不值。

  其实更换雨刷不需要任何工具,如果非要说工具的话,我们倒是需要一块毛巾之类的东西,要求就是有一定厚度并且相对柔软的物品,而我们则是用上了车里发现的一个鼠标垫。

  更换雨刷的重点其实就是了解爱车的雨刷接口,并且知道这种接口是如何拆装的。在文章的第二页我们已经介绍了目前所有的雨刷接口,一共五种,但不难发现它们其实可以归为三类:通用型U型钩、直插式(大众车、直插式、燕尾式)和侧插式,而我们就以U型钩、燕尾式和侧插式为例,进行雨刷更换的演示。

  现在有不少雨刷为了美观兼具防盗的作用设计非常隐蔽,雨刷臂很大一部分被隐藏在发动机舱盖下方,这样在正常模式下就无法将雨刷臂抬起更换雨刷了。

  这样的车型都设计有雨刷的“维修模式”,当车辆电源关闭时,拨动雨刷拨杆,雨刷就会摆动至竖直位置,而此时雨刷臂就完全不被遮挡,便于抬起雨刷臂更换雨刷。

  通用型U型钩是最普遍的雨刷接口,有骨和无骨雨刷的锁止和更换方式是完全不一样的,有骨雨刷设计有锁止按钮。随后将雨刷和雨刷臂之间转出一个角度,按下锁止按钮后稍稍将U型钩推出就可以解除锁止,随后将U型钩从雨刷卡扣中推出即可。

  而无骨雨刷由于采用了一体式设计,所以雨刷和雨刷臂U型钩的相对活动只能在一条线上,更换起来更加顺手,固定方式采用了小卡子或者壳体固定。

  直插式接口都有明显的锁止按钮的位置,燕尾式接口的锁止按钮在接口下部偏后方两侧的按钮,而直插式和大众车接口的锁止按钮就是接口表面的小方块,只要仔细观察都很容易发现。

  按下锁止按钮,需要将雨刷顶端稍稍翘起,随后将雨刷向顶端推出即可。直插式接口与燕尾式接口更换方式完全一致,而大众车接口不需将雨刷顶端翘起就可直接将雨刷推出。

  侧插式接口的更换是最为省力便捷的,因为它并没有任何的弹力锁止部件,而是采用了结构锁止。拆卸时只需要将雨刷旋转至与雨刷臂垂直,这时锁止块就会完全从接口凹槽中脱离,将雨刷垂直拔出即可,毫无难度。

  雨刷的安装只需要采用相反的步骤即可,而在拆装过程中最需要注意的就是要防止雨刷臂回弹砸到玻璃,拆装时一定要握住雨刷臂,而在暂时不用时最好将雨刷臂轻放到玻璃面上,并且为了防止划伤玻璃,在它们之间垫上之前准备的毛巾之类的垫物。

  最后,一般新的雨刷都会安装有胶条部分的保护条,雨刷安装完毕后要将其拆除,这样才能让雨刷正常工作。拆除的方法就是沿着雨刷方向撤出即可。

  相信提到雨刷大家一定都不陌生,就是咱们车辆前风挡玻璃上主要用来清理雨水的部件,这样就能够保证雨天气行车前风挡也能有很好的视野。除此之外,雨刷还会被用作清理风挡上的污物,比如长时间停车后的尘土、越野时溅射到风挡上面的泥水以及雨后的水迹等等。因为空气污染的缘故,雨刷的负担也明显重了很多,使用频率很高。

  一般来说,两厢车(包括旅行车、SUV及MPV)都会配备后雨刷,不仅仅是因为它们的后风挡位于后备厢盖上便于安装雨刷部件,更是因为两厢车拥有先天“不足”。

  不同于三厢车,两厢车在行驶时,会在车尾处形成真空区,也就意味着这里不仅没有空气流过,而且还会形成负压导致这一区域的污物被压在车身上面,并且会不断积累。

  如果细心的网友肯定会留意到两厢车在雨中行驶后整个车尾都是脏的,而三厢车只有后备厢竖直部分往下才是脏的,上半部分由于有气流扫过是比较干净的,所以两厢车必须靠后雨刷来保证后风挡的视野也是清晰的。

  从结构上来看,目前雨刷分为有骨和无骨两种,虽然现在绝大多数车型原厂配备的都是无骨雨刷,但是有骨雨刷也并没有被淘汰,两者各有优点。

  无骨雨刷是整个雨刮条受力,而有骨雨刷由于是通过几个支撑点受力,所以无骨雨刷刮拭更干净,不容易抖动,而且噪音也小,所以目前原厂雨刷配备无骨雨刷的车型要远远多于配备有骨雨刷的。

  不过有骨雨刷在当下依然存在,就已经说明了它还是有无骨雨刷无法比拟的优点。首先,有骨雨刷价格低,有助于经济型轿车降低成本,比如雪佛兰的赛欧等。此外,有骨雨刷压力相对较大,而且能够很好的适应玻璃曲率的变化,所以应对越野时的泥泞更为有效,一些注重越野性能的SUV车型都会配备,比如Jeep的牧马人、指南者等。

  据了解,目前雨刷的接口类型一共有五种之多,包括U型钩、直插式、燕尾式、卡扣式以及侧插式,不同接口的雨刷具有不同的外观样式和安装方法。至于为什么没有统一样式,编者也不得而知,尤其是我们在调查时甚至发现同一厂家的车型都有很多样式,还真是挺令人费解的。

  雨刷都是通过雨刷器拨杆操作的,而雨刷器拨杆一般位于方向盘后部右侧,也有部分车型的雨刷拨杆是在左侧,比如奔驰。前雨刷一般可以通过拨杆实现单次(MIST)、间歇(INT)、慢速(LO)、快速(HI)以及喷水刮拭的功能,除低端车外,大部分车型都可以调节间歇刮拭的频率快慢;而在高端车上还有自动(Auto)雨刷的功能,根据雨量来调节雨刷快慢。而后雨刷一般就只有间歇和喷水刮拭的功能。

  一般来说,前雨刷的单次(MIST)、间歇(INT)、慢速(LO)、快速(HI)以及自动(Auto)的功能,通过上下拨动拨杆实现。而单次(MIST)功能的方向与其他几项功能方向相反,也就是说如果向上拨动是单次,其他功能就通过向下拨动实现。并且拨动启动单次(MIST)功能后拨杆会回位,而其他几项功能则是拨至不同档位来实现,没有自动回位功能。与大部分车型不同,Jeep的部分车型是通过右侧旋钮来调节前雨刷快慢的,集成了间歇和快慢速功能。

  前雨刷的喷水刮拭功能几乎都是通过向后拉动拨杆来实现的,拉动时前风挡喷嘴喷水的同时雨刷器以中速刮拭,一般用来清理风挡上的污物时使用。当污物被刮干净后,松开拨杆时拨杆会自动回位,喷水停止,雨刷器归位。

  而后雨刷一般通过旋钮实现控制,旋转至第一档为间歇刮拭,而第二档为喷水刮拭,第二档带有自动回位功能,松手后会自动回至第一档位。

  1.应根据雨量随时调整雨刷快慢,慢了无法保证视野清晰,而快了则会导致雨刷胶条过度磨损,降低雨刷寿命;

  2.使用雨刷清理风挡上的污物时,一定使用喷水刮拭功能,避免雨刷干刮降低寿命;如果风挡上有鸟屎、树胶一类难以清洗的污物,建议先使用湿纸巾擦洗,避免雨刷“硬碰硬”造成损伤;

  3.至少每半年检查一次雨刷,在检查或者使用时一旦发现雨刷有刷不干净或者异响时就应该更换,避免视野不清造成事故。

  对于雨刷这样容易更换的常用消耗品来说,我们自己DIY选购更换是最为平常的一件事了。汽配城和网上商城都可以买到雨刷,在品类繁多的雨刷中我们应该如何选购与爱车搭配的雨刷呢?什么样的雨刷具有较高性价比呢?让我们一一为您解答。

  为了能够很好的与爱车搭配,我们需要最先确定的就是雨刷的接口和尺寸。不同车型雨刷臂对应着不同接口的雨刷,如果买错了接口就无法安装。而与原车相同的尺寸则是雨刷正常工作的基础,因为原车尺寸都是最佳尺寸,如果比原车尺寸长了,雨刷可能会发生干涉,或者对电机造成负担;如果尺寸短了,刮拭的范围就小了,视野也必然受到影响。

  关于雨刷的接口和尺寸,我们并没有在新车附带的使用手册上找到相关规格,所以大家只能根据上图来确定接口类型了。而雨刷的尺寸和接口大家也可以网上搜索车型专用雨刷或者直接咨询店家即可,店家会帮你查到相关的资料,而我们要做的就是提供车型以及年款就可以了。对于那些直接去汽配城更换雨刷的车主来说,那就直接让店家拆下原车雨刷一比对就知道规格了。

  作为汽配产品,雨刷市场的产品也是鱼目混杂,有几块钱的三无产品,也有几百元的顶级货色。便宜的很快就出现刮不干净的情况,而贵的又难以接受。不过只要遵循以下几个原则挑选雨刷的话,想要买到好用靠谱的产品也并非难事。

  雨刷虽小,但是它的功用和科技含量却丝毫不低,在编者看来是车上非常重要的,用来保证安全的部件,提到安全相信大家也就不会忽视雨刷了。编者用车五年,在淘宝和汽配城买过无数雨刷,购买过10元、20元、40元、80元(一支)几种价位的雨刷,基本上目前雨刷价位也都如此,现在就让我来分享一下使用心得。

  看了编者的经历相信大家也都心里有数了,40-80元价位的雨刷是编者最为推荐的,不仅是在使用成本一个月只高出2元的情况下能够享受更佳的使用效果和更小的噪音,还可以减少更换次数和成本,毕竟无论是去汽配城安装还是淘宝邮寄安装都是需要时间和费用的。

  研发能力是判断一个厂家是否处于行业前列的重要因素,所以编者特意在淘宝上搜寻了一下目前比较先进的多功能接口无骨雨刷,得出了以下几个名字:博世、法雷奥、沿途、YOOCAR。这几个品牌可以说在汽配行业都是比较有名的,甚至它们还是原厂件的生产厂家,有严格品质管控的大厂产品无疑非常靠谱。

  对于雨刷来说,编者是强烈建议自己动手更换的,因为这个过程十分简单,更换一对雨刷的时间绝对超不过5分钟,而技术熟练的人更换甚至只需要2分钟,如果为了换雨刷跑一趟汽配城实在是不值。

  其实更换雨刷不需要任何工具,如果非要说工具的话,我们倒是需要一块毛巾之类的东西,要求就是有一定厚度并且相对柔软的物品,而我们则是用上了车里发现的一个鼠标垫。

  更换雨刷的重点其实就是了解爱车的雨刷接口,并且知道这种接口是如何拆装的。在文章的第二页我们已经介绍了目前所有的雨刷接口,一共五种,但不难发现它们其实可以归为三类:通用型U型钩、直插式(大众车、直插式、燕尾式)和侧插式,而我们就以U型钩、燕尾式和侧插式为例,进行雨刷更换的演示。

  现在有不少雨刷为了美观兼具防盗的作用设计非常隐蔽,雨刷臂很大一部分被隐藏在发动机舱盖下方,这样在正常模式下就无法将雨刷臂抬起更换雨刷了。

  这样的车型都设计有雨刷的“维修模式”,当车辆电源关闭时,拨动雨刷拨杆,雨刷就会摆动至竖直位置,而此时雨刷臂就完全不被遮挡,便于抬起雨刷臂更换雨刷。

  通用型U型钩是最普遍的雨刷接口,有骨和无骨雨刷的锁止和更换方式是完全不一样的,有骨雨刷设计有锁止按钮。随后将雨刷和雨刷臂之间转出一个角度,按下锁止按钮后稍稍将U型钩推出就可以解除锁止,随后将U型钩从雨刷卡扣中推出即可。

  而无骨雨刷由于采用了一体式设计,所以雨刷和雨刷臂U型钩的相对活动只能在一条线上,更换起来更加顺手,固定方式采用了小卡子或者壳体固定。

  直插式接口都有明显的锁止按钮的位置,燕尾式接口的锁止按钮在接口下部偏后方两侧的按钮,而直插式和大众车接口的锁止按钮就是接口表面的小方块,只要仔细观察都很容易发现。

  按下锁止按钮,需要将雨刷顶端稍稍翘起,随后将雨刷向顶端推出即可。直插式接口与燕尾式接口更换方式完全一致,而大众车接口不需将雨刷顶端翘起就可直接将雨刷推出。

  侧插式接口的更换是最为省力便捷的,因为它并没有任何的弹力锁止部件,而是采用了结构锁止。拆卸时只需要将雨刷旋转至与雨刷臂垂直,这时锁止块就会完全从接口凹槽中脱离,将雨刷垂直拔出即可,毫无难度。

  雨刷的安装只需要采用相反的步骤即可,而在拆装过程中最需要注意的就是要防止雨刷臂回弹砸到玻璃,拆装时一定要握住雨刷臂,而在暂时不用时最好将雨刷臂轻放到玻璃面上,并且为了防止划伤玻璃,在它们之间垫上之前准备的毛巾之类的垫物。

  最后,一般新的雨刷都会安装有胶条部分的保护条,雨刷安装完毕后要将其拆除,这样才能让雨刷正常工作。拆除的方法就是沿着雨刷方向撤出即可。

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